Lompat ke konten Lompat ke sidebar Lompat ke footer

Soal ujian Ramp Handling Untuk Siswa Penerbangan di Bandara

ramp handling di bandara

Soal ujian Ramp Handling Untuk Siswa Penerbangan di Bandara
  :          ( WAKTU 120 MENIT ).

1. ISILAH RAMP CHECK LIST DENGAN BENAR DAN LENGKAP DENGAN DATA SEBAGAI BERIKUT :

- RUTE  PENERBANGAN MAKASSAR  KE MERAUKE  

- JADWAL KEBERANGKATAN DARI MAKASSAR  ADALAH JAM 08.00 LT.( DI RAMP ACTIVITY CHK LIST MENGGUNAKAN UTC ) 

- JADWAL  PESAWAT MENDARAT DI HASANNUDIN  AIRPORT 07.30 LT. ( DIRAMP ACTIVITY CHK LIST MENGGUNAKAN UTC ). 

- REGESTRASI PESAWAT PK-MDO,NOMOR PENERBANGAN MZ762.

- ESTIMASI PESAWAT MENDARAT DI MAKASSAR JAM 07.28 LT, ACTUAL ARRIVAL 07.32 LT PSWT BLOCK ON JAM 07.33 LT DAN PENUMPANG TURUN SATU MENIT SETELAH PINTU DIBUKA ,PINTU DIBUKA SATU MENIT SETELAH BLOCK ON DAN SEMUA PENUMPANG SELESAI TURUN DARI PESAWAT  MEMAKAN WAKTU SEPULUH MENIT.

- RENCANA PARKIR PESAWAT DI B-5 DENGAN PENERBANG CP.SAPTONO PADA TANGGAL 06 AGUSTUS 2014,PADA SAAT DI MAKASSAR TERJADI PERGANTIAN PENERBANG MENJADI CP.ROBBY LOMANAU DENGAN  KEPALA KABIN FA.RENNY.

- PERALATAN GSE  DAN STAFF STAND BY 30 MENIT SEBELUM  JADWAL KEDATANGAN DAN BERAKHIR PADA DUA MENIT SETELAH AKTUAL JAM KEDATANGAN.

- PERALATAN GSE YANG DI REQUEST ADALAH TANGGA DAN GROUND POWER UNIT YANG MANA PERALATAN TERSEBUT SUDAH TERPASANG SATU MENIT SEBELUM PINTU DIBUKA.

- CAPT.ROBBY BESERTA CREW LAINNYA TIBA DIPESAWAT BERSAMAAN DENGAN DILAKUKANNYA CLEANNING SERVICE PADA TIGA MENIT SETELAH PERALATAN GSE TERPASANG DI PESAWAT.CLEANING HANYA BERLANGSUNG TUJUH MENIT TELAH SELESAI,DAN PARA AWAK PESAWAT TELAH SELESAI TIBA HANYA DUA MENIT DARI WAKTU TIBANYA TADI.

- PERSIAPAN DIKABIN PESAWAT HANYA BERLANGSUNG LIMA MENIT DARI PARA AWAK PESAWAT YANG TELAH SELESAI DARI WAKTU TIBA.

- PETUGAS CATRING PUN TELAH MELAKUKAN TUGASNYA HANYA DALAM WAKTU TUJUH MENIT DARI WAKTU YANG BERSAMAAN DENGAN DILAKUKANNYA CLEANNING DI PESAWAT.

- INFORMASI BAHWA BAGASI BERJUMLAH SATU TON LIMARATUS TUJUH PULUH KILOGRAM,DAN CARGO BERJUMLAH SATU TON.POSISI PENUMPANG YANG DILAPORKAN BERJUMLAH SERATUS SEPULUH DEWASA TUJUH ANAK-ANAK DAN DELAPAN BAYI TETAPI TERJADI PERUBAHAN PADA SAAT TERAKHIR SETELAH SELESAI BOARDING ADA PENAMBAHAN DUA ORANG DEWASA DALAM WAKTU HANYA SATU MENIT,DARI JADWAL BOARDING YANG MANA BOARDING BERLANSUNG DARI DUA PULUH LIMA MENIT DARI JAM JADWAL KEDATANGAN PESAWAT DAN PROSES BOARDING TERSEBUT HANYA BERLANGSUNG SEPULUH MENIT.YANG MANA AWAK PESAWAT TIDAK ADA PERMINTAAN TAMBAHAN LAGI DGN GOUND,PESAWAT DINYATAKAN SIAP ( A/C RELEASED ) UNTUK DIBOARDINGKAN PADA JAM DUA PULUH MENIT DARI JADWAL KEDATANGAN DAN PROSESNYA HANYA LIMA MENIT SAJA.

- PERMINTAAN FUEL KE PERTAMINA YANG TELAH DINFO PERTAMAKALI PADA JAM TIGA MENIT SEBELUM PESAWAT BLOCK ON  DALAM WAKTU SATU MENIT,KEMUDIAN PERMINTAAN KEDUA LIMA MENIT SETELAH PERMINTAAN PERTAMA SELESAI INFORMASINYA HANYA SATU MENIT ,TERNYATA WAKTU YANG AKTUAL PERTAMINA MELAKUKAN REFUELLING PADA MENIT KEEMPAT PULUH DARI JAM TUJUH PAGI  DAN PROSESNYA BERLANGSUNG SEPULUH MENIT SELESAI.

- PERMINTAAN MINYAK UNTUK PESAWAT DIISI SEBANYAK TUJUH BELAS RIBU DELAPAN RATUS POUNDS ,TERNYATA AKTUAL MINYAK YANG TELAH DISI MENJADI DELAPAN BELAS RIBU POUNS DENGAN TAMBAHAN DUA RATUS POUNDS .

- UNTUK PENURUNAN MUATAN DARI PESAWAT DIMULAI TIGA PULUH MENIT DARI JADWAL KEDATANGAN DAN SELESAI DALAM WAKTU SEPULUH MENIT,SERTA PEMUATAN BAGASI DAN CARGO BERSELANG SATU MENIT SETELAH UN LOADING DAN MEMAKAN WAKTU JUGA SEPULUH MENIT.

Asuransi Perjalanan Ke Luar Negeri Yang Terbaik dan Terburuk

- PENERBANGAN DINYATAN SIAP PADA JAM SEBELAS MENIT LEBIH DARI JADWAL WAKTU KEBERANGKATAN DAN PROSESNYA HANYA DUA MENIT.

- PENERBANGAN RUTE INI TERDAPAT BAPAK MENTERI LUAR NEGERI ( DIJELASKAN DALAM RAMP ACTIVITY MENGGUNAKAN BAHASA INGGRIS ).

- DAN ALASAN KETERLAMBATAN DALAM PENERBANGAN INI ADALAH PERGANTIAN CREW

( DIJELASKAN DALAM RAMP ACTIVITY MENGGUNAKAN BAHASA INGGRIS ).

- GROUND TIME PESAWAT YANG MANA DIMULAI PADA MENIT KETIGAPULUH TIGA DARI JADWAL WAKTU KEDATANGAN DAN BERAKHIR PADA TIGA BELAS MENIT DARI JADWAL KEBERANGKATAN.

- RAMP OFFICER DITULIS NAMA PESERTA UJIAN DAN DITANDA TANGANI.

- UNTUK  RAMP DISPATCHER DIKOSONGKAN.

- AKTUAL WAKTU BERANGKAT PESAWAT DENGAN TUJUAN MERAUKE INI MENGALAMI KETERLAMBATAN EMPAT BELAS  MENIT DARI JADWAL KEBERANGAKATAN,DENGAN PINTU PESAWAT DITUTUP DELAPAN MENIT DARI JADWAL KEBERANGKATAN ,SERTA PESAWAT MULAI DIDORONG MUNDUR SATU MENIT SETELAH PINTU DITUTUP DAN SELESAI DIDORONG SELAMA DUA MENIT.

- PERALATAN GSE BERUPA GTC DAN LAVATORY CAR TIDAK DIPERGUNAKAN DALAM PENERBANGAN  INI ,PEMAKAIAN TANGGA DAN GROUND POWER UNIT  BERAKHIR TUJUH MENIT DARI JADWAL KEBERANGKATAN YANG TELAH DITENTUKAN.

- PESAWAT DALAM PENERBANGAN INI DINYATAKAN NORMAL TIDAK ADA MENGALAMI RETURN TO APRON ATAUPUN RETURN TO BASE.


2. JELASKAN DAN URAIKAN 

- APA MAKSUD DAN TUJUAN RAMP HANDLING

- TUGAS-TUGAS RAMP OFFICER

- PENYELSAIAN DI STASIUN TRANSIT

- PERALATAN GSE ( MINIMAL LIMA BUAH ) DAN UNIT –UNIT TERKAIT MINIMAL SEBANYAK LIMA UNIT .


SELAMAT BEKERJA    =  

 

Posting Komentar untuk "Soal ujian Ramp Handling Untuk Siswa Penerbangan di Bandara"

Berlangganan via Email